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变革是少数人的游戏，但也只有勇于接受变化、顺应时势变革的人，才能在变革中脱颖而出。
当全球汽车产业站在电动智能化的历史转折点，上汽集团以刀刃向内的改革魄力，以全新的姿态向外界展示其变革的决心，也用实际行动一次次践实了其变革的成果。
从人到组织架构的“大刀阔斧”，从4月份的上汽之夜到5月份上海车展的热闹喧嚣，上汽集团正在全面深入改革的号角中，坚定前行。
至此，一幅关于“跃进、向上”的上汽集团新蓝图正在徐徐展开。
找回增长节奏，稳步向前
5月份的上海，车展的热度持续蔓延。
作为东道主，上汽集团更是不遗余力向外界展示着“懂车更懂你”的全新姿态。以此为基点，在近2万平方米的3号馆内，上汽集团集结旗下品牌整体参展。展会中，上汽集团旗下十余个品牌百辆新车的参展让3号馆每天都是人头攒动的胜景，尤其是火红的智己LS6、时尚的奥迪E5 Sportback等新车，荣威“明珠”、MG“方盒子”等概念车更是引人瞩目，打卡者蜂拥而至。
据悉，上汽集团的展台日均观众超10万人次，足以可见消费者对集团的产品的认可与期待。更能体现消费者认可的还是产品的销量，智己L6凭借其高定的设计和叠加的科技BUFF一上市就收获3万张订单。
与此同时，5月份的上汽集团捷报频传。
根据最新数据报告显示，上汽集团5月份整车批售36.6万辆，同比增长10.2%，单月销量实现“同比五连涨”，终端交付38.9万辆，同比和环比均实现10%以上较快增长，增长势头强劲。
其中，新能源车型成为增长主力，单月销量达到12.5万辆，同比增长高达50.3%；海外市场表现依然稳健，单月销量达9.8万辆，同比增长 11.2%。
至此，今年1-5月份，上汽上汽实现整车批售168.7万辆，同比增长10.5%，终端交付182.4万辆，同比增长3.1%，产业链健康度持续改善。
战略重组的“大乘用车板块”成为上汽突围的“主力军”，今年5月份，上汽乘用车销售7.3万辆，同比增长34.1%，其中在国内市场的销量更是同比大涨62.8%；上汽大通销售1.8万辆，同比增长11.7%。同时，上汽通用五菱销售12.2万辆，同比增长5.6%。
今年1-5月份，上汽自主品牌整车销量达到108.1万辆，同比增长21.9%，占集团销量的比重达到64%，较上年同期提升6个百分点；上汽新能源车销量52.6万辆，同比增长43%。
从上述数据和增长态势不难看出，上汽集团已初步找回增长节奏。
刀刃向内，谋而快定的改革
作为转型中的企业，上汽集团既做到了刀刃向内的决心，也有了谋而快定的执行力。
对内，上汽集团以自我为革命精神 打响改革攻坚战。
首先通过整合内部资源，组建了大乘用车和商用车两大板块。这种整合优化了资源配置，提升了运营效率，使上汽在内部形成了更强大的协同效应；其次，将几大部门多位干部进行重新任命，进一步激发干部队伍的动力与活力，去年8月以来，上汽持续推动干部竞聘上岗工作，对所属多家企业的中层干部和三层次企业总经理等岗位实施了竞聘。
正如上汽集团总裁贾健旭在干部大会上所言：“组织架构就像汽车底盘，底盘不稳，再好的发动机也白搭。”改革要在内部先行。
对外，上汽集团以用户思维和技术升维，不断开疆拓土。
上汽集团深知，要在激烈的市场竞争中脱颖而出，必须深入理解并满足用户需求，同时打造一个坚不可摧的技术护城河。
首先是深化用户思维，聚焦用户需求，全力向用户型企业转型。在此前“上汽之夜”开场致辞中，上汽集团董事长王晓秋曾多次提及“用户”一词，并强调其重要性和对上汽集团发展的重要意义。
为此，上汽精心打造了新的线上用户调研平台，增加和用户的接触点，把用户的需求融入到产品设计里，让每一辆车从一开始就有独特的“用户基因”。
而上汽集团也深谙技术的积累和发展是每一个自主品牌立足市场的根基，在过去的造车历程中不断加大研发投入力度。
一切的付出终将会得到相应的回报。
据悉，近10年，上汽集团在智能电动核心技术领域投入近1500亿元，获得了2.6万余项有效专利，成功推出技术水平国际领先的“七大技术底座”。得益于在技术领域的长期布局，2024年，上汽迎来了技术成果的集中爆发——DMH混动专用发动机热效率达到了46.3%，行业领先。
最让行业侧目的还是即将量产的全固态电池——这项曾被特斯拉CEO马斯克称为“未来十年关键”的技术，如今被上汽率先提上装车日程。据悉，作为全球首批实现固态电池装车的车企，上汽集团预计在2026年实现全固态电池的正式量产，并计划在2027年将搭载全固态电池的智己新车推向市场，实现量产交付。
除此之外，上汽还提出了一些具体的目标——未来将推出国内第一款AI汽车；今年年内将落地支持L3级量产自动驾驶的上汽银河全栈4.0电子架构；第二代全栈线控底盘预计2027年前首发落地......
由此可见，上汽集团正试图通过内部整合与外部合作形成的“组合拳”，为其改革之路 打开一个新的局面。
绘就出海共赢“新图景”
在上汽集团的“向前、向上”蓝图中，还有一块重要拼图正在凝聚成势，就是海外市场。
2001年，上汽首次实现乘用车产品出口，标志着正式进军海外市场。时至今日，当MG4 Electric登上欧洲多国畅销榜，当“安吉安盛”号滚装船首航欧洲，上汽集团的全球化棋局越落越实。
值得庆幸的是，24年的深耕也为其回馈了丰硕的成果。
截至2024年年末，上汽在海外市场累计交付超过550万辆，成为“出海最多”的中国汽车企业；同时，上汽连续8年汽车出口第一、连续3年海外年销量超100万辆，欧洲发达国家销量占比达25%，成为出海“成绩最优”的中国车企。
2025年，为了进一步夯实上汽集团的海外“航线图”，其正式发布了海外战略3.0——“Glocal战略”，即“全球+本土”组合战略，旨在打造本地化体系生态和全球汽车品牌。
上汽把全球市场划分为多个区域，依据各区域特点制定个性化产品方案。在海外智舱、智驾和产品方面，都有针对性的举措。智舱进行软硬件升级，根据不同国家制定娱乐生态策略；智驾利用技术储备，结合当地法规推进L2级智能辅助驾驶功能落地；产品涵盖ICE、HEV、PHEV和BEV多种品类。
在不同区域市场，上汽也有不同的发展重点。欧英市场作为全球化战略基盘，建设设计中心，筹建工程中心；东南亚市场深化本地化合作，筹建KD工厂；拉美、中东、澳新市场推进全面Local化；非洲市场以埃及、摩洛哥、南非为支点，带动区域发展。
通过因地制宜、分地而置的方针，上汽集团有望在海外市场再进一步，助力其全球化企业夙愿的实现。
总结：
从战略重塑到生态重构，再到全球化升维，上汽集团的这场变革绝非简单的业务调整，而是一场触及灵魂的价值链革命。
在这个充满不确定性的时代，上汽用扎实的行动证明：真正的变革，始于自我颠覆的勇气，成于应势而为的智慧。
征程万里风正劲，改革深化再扬帆，向着世界级汽车集团的目标，上汽集团的破局之路正在扩宽。
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