我们每天都是在面对生活，怎么去化解矛盾去解决事情，可是我的心情一直不知道怎么去消化，人生就是那么一个问候，想解决很多事情，想去见见下见的人，奋斗好自己的事，把时间充裕起来！

2024款的本田飞度官方指导价比2023老款涨了一万多！在这个价格不断内卷，新能源汽车品牌不断降价的前提下，本田飞度居然还在涨价，最低配版的本田飞度甚至没有收音机和仿皮座椅，但是官方指导价却达到了9.78万起步，落地价问问超过10万，足够买到同尺寸的两台比亚迪海鸥！

本田如此逆势涨价，有反常规，令人不解。

本田经销商现在都快崩溃了，因为就连曾经月销量稳稳破万的走量神车飞度，现在全国的月销量才区区几百台！4月销量才550辆，不到比亚迪海鸥的零头的零头，本田经销商根本就没有利润，曾经非常走量的本田最便宜的合资车，飞度如今也越来越滞销，再加上最贵的本田车型：冠道URV奥德赛等油车，它们的月均销量大多数只有区区几百台，本田CRV降到了14万均价了，才能勉强实现月销量一万＋。

越来越多的新能源小型轿车不断吃掉本田飞度、丰田致炫、日产骐达、大众polo、大众高尔夫的市场份额，率先倒下的就是本田飞度。

同时，本田飞度已经整整八年没有正式换代，一台高噪音的1.5L自然吸气发动机，百公里综合油耗7.9升也不低，百公里加速也要10秒，在城市短途通勤压根无法和比亚迪海鸥/海豚/吉利星愿/五菱宏光MINI竞争。

最新5月，比亚迪海鸥历史首次月销量突破6万辆，海豚突破2万，吉利星愿超4万台，试问本田飞度月销量500台左右还能支撑多久？经销商们率先支撑不住，本田品牌危险了。

曾经二手车市场的“保值王”，本田飞度如今官方指导价不断上扬，可见日本厂家对于这款车早已经不抱什么希望了。与此同时，本田飞度的配置依旧拉胯，车皮薄薄的，根本无法和5.58万起步价配置拉满的比亚迪海鸥竞争。

守活寡如饥似渴，女人心声，婚姻困境，情感煎熬